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经检查是油管紧固螺栓松动造成的
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  一台T140型推土机使用过程中逐渐出现转向失灵,最后几乎不能向左转向,向右转向也较困难,而且在转向时发动机转速明显降低。判断认为,可能是转向离合器不能分离,导致转向只是制动器起作用,使发动机负荷加大,转速降低。T140型推土机的转向离合器是湿式、多片、弹簧压紧、液压分离结构型式,离合器不能分离应是转向系统有故障。经检测,液压系统油压正常、转向操纵阀后的油路有泄漏。转向压力油从转向操纵阀经结合油管进入轴承座内,再经连接盘进入活塞腔内推动活塞移动,使离合器分离。推断油路中可能导致泄漏的部位及原因有:结合油管上的O形密封圈损坏、连接盘上的旋转密封环磨损、离合器活塞密封环损坏、离合器主动轮与连接盘的连接螺栓松动。

  拆检转合离合器时发现,左侧固定连接盘的螺母已松动,连接盘和轴承座的配合面已磨损;右侧磨损较左侧轻一些,且固定连接盘的螺母并未松动;右侧轴承已磨损。分析认为,轴承座固定在箱体上,当推土机行走时,后桥轴带动连接盘一起转动,由于左侧连接盘松动,致使传动时与轴承座内表面磨损,而右侧则由于轴承损坏后后桥轴产生径向跳动,带动连接盘与轴承座内表面接触而造成磨损。在产生磨损的同时使压力油泄漏,导致不能转向。对磨损后的连接盘和轴承座进行修复,注意左、右两侧的连接盘和轴承座要配对修复,不能互换。用修复好的连接盘和轴承座一起装机,调整后试机表明,两侧转向工作恢复正常,推土机故障被排除。

  一台TY220型推土机工作约2000h后,出现启动后“等挡”现象,即挂挡后机器不行走,需要运转6-10min后才能行走,或者要从变速油路细滤器测压口进行人为排气后才能行走,而行走后工作一切正常。“等挡”的实质是油压建立不及时,主要原因在于变速泵“吸空”,即变速泵吸油油路中有空气,在运转中边排油,边排气,需等吸油路中的空气排完、变速泵不再“吸空”时,油压才能建立起来。导致变速泵“吸空”的原因可能是:吸油油路中管接头密封不良;吸油软管破损;变速泵骨架油封损坏等。根据“由简到繁”的原则,对该机进行逐一排查。先检查并更换了粗滤器及变速泵吸油口的O形圈,但推土机故障未被排除;又检查了变速泵吸油胶管,并对吸油胶管进行打压试验,结果确定该管无破损;接着拆检变速泵,发现骨架油封并未损坏,为保险起见换上一个新变速泵,但故障仍未被排除。最后,发现转向泵吸油口处有漏油痕迹,经检查是油管紧固螺栓松动造成的。经分析,该机的变速油路和转向油路共用一个粗滤器,且转向泵吸油口在下,变速泵吸油口在上;当转向泵吸油管路漏气时,停机一段时间后使粗滤器中不存油,造成启动时变速泵“吸空”,这是该机“等挡”的真正原因。在更换转向泵吸油口的O形圈、检查转向泵吸油软管并予以紧固后推土机故障得以排除。

  一台TY165B液力机械传动推土机工作时出现了液力变矩器油温高的故障。首先对其液力传动的液压管路进行分析:液力传动泵通过粗滤器从变速器内吸油,再通过细滤器供给变速器控制阀(包括调节安全阀组和液力变矩器阀组);经调节安全阀调压后的液压油输给设在液力变矩器进口的安全阀,其开启压力为0.75-0.85MPa,用来控制进入变矩器的油压;通过该阀的油液导入润滑回路,然后被引到变矩器调节阀,调节阀调定压力为0.20-0.30MPa;由调节阀提供的液压油,经冷却器冷却后送入变速器的润滑安全阀(调定压力0.12MPa)。因液力传动泵从变速器内吸油,因此先查看了变速器的油位和油温,均为正常;然后分别对变速器调节安全阀、液力变矩器进口安全阀、液力变矩器出口调节阀进行压力检测,变速器调节安全阀和变矩器出口调节阀压力均正常,而变矩器进口安全阀压力低于规定值。据此,可排除油箱至油泵间管路、油泵以及液力变矩器内部漏油、密封不良等原因,而将故障原因锁定为液力变矩器安全阀动作不正常。卸下变矩器安全阀,经拆检安全阀阀芯卡死,清洗后将阀复原装机,测试液力变矩器油温恢复正常。由此可见,造成上述故障的原因是系统油液被污染,使阀芯卡死不能回位所致。

  一台TY160型推土机在一次野外作业时,突然熄火后就再也启动不了。机械手认为是燃油用完所致,但重新加满燃油后仍不能启动。由于起动机能带动柴油机,但排气中无烟,所以初步认为油路有故障。检查油路时,发现燃油滤清器内有燃油,但启动时通往喷油器的油路中却无燃油,从而断定燃油泵有故障。检查燃油泵时发现,断油阀接线柱无电流通过。拆下启动开关、检查线路时发现,通往油阀的电源线接头松脱,线路较破旧。重新接上松脱的电源线接头后,仍启动不了,后将断油阀上手控制螺钉拧进才启动成功。TY160型推土机装用康明斯NT-855柴油机,该机的PT(G)型燃油泵通往喷油器的油路是由断油阀来控制,推土机起步时,蓄电池断油阀内的电磁铁打开燃油通路,使发动机点火启动。由于启动开关的电源线接头不牢,加上长时间在坑洼不平的场地作业,致使电源线接头松脱,断油阀电路切断,阀片在回位弹簧的作用下压向阀底,从而切断了油路,因而即使打开启动开关也不能使发动机启动。野外作业时,为使柴油机在线路故障时仍能启动,可将手控制螺钉拧进,迫使阀片打开,使燃油通过断油阀,但应注意停机时必须拧出螺钉使之断油。

  一台TY220推土机在使用过程中发现,拉动任意一侧的转向拉杆时推土机都不转向,但若同时拉动左、右转向拉杆,则推土机仍然能直线前进。初步判定是转向系统发生了故障。首先检查转向操纵机构、该机采用全机械式转向操纵机构,检查其各拉杆和弹簧等均连接完好,杆件间的间隙也合适,由此可确定故障出在转向液压回路上。该机转向泵与分动箱连接,油液自后桥箱经粗滤器和精滤器而进入分流阀,由分流阀将流量按3:1的比例分配给转向阀和制动回路。转向阀的工作压力为1.25MPa,由顺序阀保证。顺序阀溢出的油进入变速回路后与变速回路的油合流,然后进入变矩器。

  在正常情况下,不操纵转向手柄时,由分流阀流至左或右转向阀的压力油被封闭在转向阀内,不向转向离合器供油,此时转向离合器处于接合状态。在左、右转向阀上都有一小孔,通过该孔不断向左、右转向离合器补充少量油液,使离合器工作腔内始终充满油液。分别操纵两转向阀,可使左或右离合器分离,实现左或右转向;若同时操纵两转向阀,使左右离合器同时分离,则推土机停驶。

  排查故障时,在精滤器处测得油压为2.3MPa,说明转向泵没有问题,另外,由于该机的制动、转向液压油路均由转向泵提供压力油,制动效果很好,说明转向泵也是完好的。随后检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体,即拆下后桥箱上盖,解体各阀,检查各阀的阀芯,发现顺序阀的阀芯被杂物卡住,取出阀芯时又发现阀芯内的活塞也被杂物卡住。由此可见顺序阀一直处在溢流状态,这时,转向回路油压过低,远不能克服转向离合器弹簧的作用力,因而使转向离合器不能分离,推土机不能转向。清洗顺序阀及阀芯后装复试机,推土机转向灵活,故障排除。

  其中9家组织两度获奖,股份公司也是两度此殊荣的组织之一。柳工2005年导入卓越绩效模式, 2008年获“全国质量奖”,2014年再获“全国质量奖”,今年通过了全国质量奖评审专家组对柳工获奖三年后在经营管理、综合绩效等方面持续改进不断追求卓越的确认。

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